За последнее десятилетие, на фоне феноменального экономического и военного роста Китая внимание всего мира переключилось на Азию, особенно на Индо-Тихоокеанский регион. Большая часть этого внимания была сосредоточена на инфраструктурных потребностях. В отчете Азиатского банка развития (АБР) за 2017 год потребности азиатской инфраструктуры оцениваются в размере от 22,6 трлн до 26 трлн долларов до 2030 года. Идея того, что региональное господство будет завоевано за счет инфраструктурных связей, набирает силу после объявления китайской инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) на триллион долларов в 2013 году, что только усилило восприятие глобальных угроз и конкуренцию.
На сегодняшний день представлено несколько инициатив, призванных предложить альтернативы BRI. Азиатские экономики, такие как Япония, через Расширенное партнерство для инфраструктуры (EPQI , инициированное в 2016 году) и Индия через Безопасность и рост для всех (SAGAR, запущенное в 2020 году) стремились создать альтернативы, а не противодействия Инициативе Одного пути, понимая, что они не могут в одиночку сравниться с огромным инвестиционным капиталом BRI. Хотя в 2011 году Соединенные Штаты запустили «поворот к Азии» с учетом инфраструктуры, Соединенным Штатам потребовалось восемь лет, чтобы запустить ориентированную на инфраструктуру сеть Blue Dot Network (BDN). Кроме того, появилась совместная с Японией и Австралией инициатива США включающая четырехсторонний диалог по безопасности (Quad). С 2015 года партнеры Quad уже профинансировали региональную инфраструктуру на сумму более 48 миллиардов долларов.
Такие многосторонние инициативы демонстрируют устойчивый рост в течение последних пяти лет в попытке потенциально компенсировать BRI и соответствовать ему в финансовом отношении. Например, в 2021 году западные демократии объявили о трех крупных долгосрочных планах. «Группа семи» (G7) представила Build Back Better World (B3W) — «позитивную инициативу» по предоставлению альтернатив китайским инвестициям путем удовлетворения спроса на инфраструктуру для стран со средним уровнем дохода. Соединенное Королевство запустило инициативу Clean Green — ключевую часть ее вклада в G7 B3W — для поддержки устойчивой инфраструктуры и экологически чистых технологий в развивающихся странах с обязательством в размере 3 миллиардов фунтов стерлингов в течение следующих пяти лет. Кроме того, в декабре была запущена новая инфраструктурная стратегия Европейского союза (ЕС) Global Gateway.