До 2030 року в світі зникне чимало професій - лісоруб, листоноша, бібліотекар, турагент і так далі. Їм просто не залишається місця в цифровому світі, так стверджують люди, що мають айфон. І в чому - то вони мають рацію, в їхньому світі, швидше за все так і буде.
Так, в їхньому світі скоро з'явиться гіперлуп, автомобіль-безпілотник, гнучкий смартфон і 5G. А у нас запустили електричку в два вагона з Донецька до Оленівки, яка 40 кілометрів долає майже за дві години. І судячи по шуму в ЗМІ подія це одно всім перерахованим вище разом узятим. Квантовий стрибок і ніяк інакше.
Час зупинився, а іноді здається, що пішов назад. Знову популярні міські телефони - такі трубки без фотоапарата і калькулятора - мобільний зв'язок може перерватися в будь-який момент, як в 2014 - 2018 роках. Люди пишуть листи від руки і посилають їх в РФ за непристойні гроші, купують піратські DVD і роблять покупки на ринках, а не в гіпермаркетах, яких залишилося три на всю республіку. Їдуть в подорож на автобусах, а лікуватися скоро будуть виключно у бабки-знахарки.
Тут зникають не екзотичні професії на кшталт кучера або ліхтарника, ні. Тут під загрозою ті ремесла, яким в світі, на великій землі, якраз нічого не загрожує, навіть у 2030 році.
Будівельники - червонокнижні істоти. Їм створили такі умови, в яких можливість вижити прагне до нуля. Рідкісні приватні будівництва - гараж, ларьок, садовий душ. Піди, прогодувати цим підніжним мізерним кормом. У підсумку - масова міграція в РФ, де ситно і тепло. Принаймні після випаленої землі Донбасу. В результаті останні шість років ОРДЛО приростає виключно закинутими будівлями.
Великі складності у ще такий недавно затребуваній і численної когорти, як працівники залізниці. Пасажирські перевезення нині - 4 вагони на тепловозній тязі - два в бік Успенки, два - на Оленівку. З огляду на сміховинні ціни на квитки, та наявність пільговиків, кожен рейс приносити збитки в десятки тисяч рублів. Чим це перекривається? Неясно, адже вантажні поїзди теж по пальцях можна перерахувати, причому, в основному, це містечкові маршрути, на кшталт Шахта-ЦОФ. В результаті порожні перони, запущені вокзали, чотириденку з затримкою по зарплаті і повна відсутність перспективи.
Стоять коксохіми, а значить, стоять металургійні заводи, яких, по суті, залишилося два. Причому ДМЗ з його домною і окремим підрозділом з електропіччю працює настільки мляво, що й вважати його вже не варто. Відтік кадрів колосальний, залишилися практично лише ті, кого в довоєнний час і тримати б не стали, а тепер умовляють не звільнятися. Є ризик, що запускати виробництво в черговий раз (скільки їх вже було на ДМЗ!) Буде просто нікому.
ЄМЗ теж дихає на ладан і відчуває гострий дефіцит кадрів, які не кваліфікованих кадрів, зауважу, а просто кадрів.
Немає зварників і слюсарів в ЖЕКах, немає водіїв в Електроавтотранс - половина парку простоює, тільки Донецьку потрібно людей 200. Їх постійно випускають спецкурси, але поруч Ростов і Крим, де зарплата мінімум на 10 000 рублів вище. А якщо ти молодий, яка різниця тобі в якому гуртожитку жити, Донецькому або Сімферопольському.
Ось для чого видають паспорти РФ, до слова.
Критичний відтік лікарів - іноді на ніч залишається один черговий вузькопрофільний лікар на все місто. Або два. На лікарню часто теж доводиться один фахівець і якщо він йде у відпустку або сам хворіє, то може просто не бути окуліста, отоларинголога, уролога і так далі. І піди - перевір, наскільки він хороший лікар, цей останній.
Але головне, вузький, критично вузький прошарок поки ще забезпечених людей не може підтримувати нинішній рівень добробуту ОРДЛО. Їх не вистачає на добрі, модні магазини, на сучасні гіпермаркети, на автосалони, нічні клуби та інше.
Інший народ виживає, а значить, він не зможе платити за елементарні надмірності - нове кіно, модний смартфон, зручне таксі, якісну медицина.
І все це теж згине назавжди згодом.
Люди їдуть, хто, куди. Все гірше з роботою, все дорожче життя. Анемія.