Главная » Блоги » Как начать восстановление экономики Украины

Как начать восстановление экономики Украины

19.02.2016
4589

Для обеспечения положительного внешнеторгового баланса, как аргументировалось в предыдущих частях, для Украины наиболее перспективными отраслями являются сельское хозяйство (при условии развития надстройки – пищевой промышленности), машиностроение и информационные технологии. С/х и IT могут послужить источником роста на начальном этапе выхода из кризиса, а машиностроение, при условии реальных антикоррупционных реформ и прихода инновационного капитала – на втором этапе. Украина истощена многолетней коррупцией (вывоз капитала в год составляет 10-20$ млрд., что сопоставимо с доходной частью госбюджета), зависима от импорта и нуждается в притоке валютных средств для возврата займов. Поэтому такое значение имеют вышеперечисленные отрасли, имеющие экспортный потенциал.

Однако, есть еще одна отрасль, которая приносит более половины выручки от экспорта услуг и развитие которой может послужить внутренним локомотивом выхода из кризиса. Это транспортные услуги. Являясь, по сути своей, обслуживающей отраслью, благодаря выгодному транзитному расположению Украины, она открывает ряд возможностей.

Эксплуатация транспортных возможностей Украины для транзита грузов и пассажиров является источником валютных поступлений. Перспективным является проект «Нового шелкового пути» из Азии в Европу, который активно продвигается уже несколько лет Китаем и одна из ветвей которого планируется через Украину. Традиционно основными торговыми путями из Китая в страны Европы были длинный морской путь или более короткий ж/д путь через РФ. Учитывая торговые войны, которые начинает РФ одну за другой (из последних – запрет транзита польских и украинских грузоперевозчиков) и в целом неясное будущее 1/9 части суши, Китай заинтересован в альтернативных, более быстрых и менее бюрократизированных транспортных магистралях. Одной из основных проблем туристической отрасли и слабой привлекательности для иностранных туристов, помимо негативного имиджа Украины, является отсутствие дорог и качественных перевозчиков.

Развитие транспортной инфраструктуры даст толчок многим связанным отраслям, прежде всего, строительной. Этот рецепт многократно опробован западными странами при выходе из экономических кризисов, в частности, при выходе из Великой депрессии. Учитывая, что Украина имеет огромную территорию и одни из самых слаборазвитых коммуникаций, ей есть что строить и для чего строить. Так называемый план «Подкачка насоса», принятый в США в 1938 году и суть которого заключалась в строительстве жилья и дорог, позволил запустить экономику. В Украине не хватает ни жилья (особенно, учитывая полтора миллиона внутренних эмигрантов), ни дорог, поэтому есть все основания предполагать, что аналогичный план позволит запустить украинскую экономику и создать долговечную инфраструктуру.

Например, бетонные автомагистрали, несмотря на их дороговизну, стоят без ремонта десятки лет, а их строительство даст внутренний спрос на продукцию металлургии, добывающей промышленности и машиностроения, а также позволит обеспечить занятость рабочих закрывающихся отсталых отраслей (в том числе, горнодобывающей). При этом не следует забывать, что максимально быстрый эффект может быть получен от строительства концессиональных дорог, а приход инвесторов невозможен, если они не будут уверены в защите своих прав собственности. Строительство жилья также требует упрощения разрешительной системы и борьбы с коррупцией. Несмотря на то, что согласно законодательству, любой гражданин может бесплатно получить несколько участков различного назначения, на практике для их получения необходима или взятка, или несколько лет судебных тяжб (без гарантии выигрыша дела). Для стимулирования частного строительства можно использовать методы, опробованные в западных странах – массовая раздача застройщикам больших земельных участков бесплатно, при условии проведения коммуникаций, создания инфраструктуры и последующей розничной продажи готовых домов или подготовленных для индивидуального строительства участков. Таким образом, плюс «Джи Ай билл», возникли знаменитые американские субурбии.

В итоге, наиболее перспективными отраслями-локомотивами в Украине являются:
сельское хозяйство, пищевая промышленность и IT – отрасли, которые уже сейчас или в ближайшее время могут быть источником валютных поступлений;
машиностроение, которое еще имеет потенциал, но нуждается в серьезной модернизации для перехода Украины в неоиндустриальную эпоху;
строительство транспортной инфраструктуры, которая необходима как для использования выгодного географического расположения Украины, так и для развития внутренней торговли;
строительство доступного жилья, которое даст толчок развитию внутренней экономики и позволит снизить отток из Украины наиболее квалифицированного и экономически активного населения.

При этом следует учитывать – никакие программы по стимулированию отдельных отраслей, разработка очередной стратегии их развития и прочие мероприятия с красивыми названиями и мудрыми словами абсолютно не будут работать и не дадут никакого эффекта, если перед экономическими действиями не будут осуществлены социально-политические. Уже все наши союзники и партнеры без дипломатических реверансов открыто заявили, что Украине придется делать классический эволюционный выбор: «Умереть или измениться». Поэтому первоочередными задачами являются создание судебной системы с нуля, настоящая люстрация правоохранительных органов, реформа госслужбы для привлечения профессиональных менеджеров из бизнеса, подача примера личной борьбы с коррупцией и кумовством самым высшим уровнем власти.

 
Смотреть все блоги