К 2030 году в мире исчезнет немало профессий – лесоруб, почтальон, библиотекарь, турагент и так далее. Им просто не остается места в цифровом мире, так утверждают люди, имеющие айфон. И в чем - то они правы, в их мире, скорее всего, так и будет.
Да, в их мире скоро появится гиперлуп, автомобиль-беспилотник, гибкий смарфон и 5G . А у нас запустили электричку в два вагона из Донецка до Еленовки, которая 40 километров преодолевает почти за два часа. И судя по шуму в СМИ событие это равно всем вышеперечисленным вместе взятым. Квантовый скачок и никак иначе.
Время остановилось, а иногда кажется, что пошло вспять. Вновь популярны городские телефоны – такие трубки без фотоаппарата и калькулятора – мобильная связь может прерваться в любой момент, как в 2014 – 2018 годах. Люди пишут письма от руки и посылают их в РФ за неприличные деньги, покупают пиратские DVD и делают покупки на рынках, а не в гипермаркетах, которых осталось три на всю республику. Едут в путешествие на автобусах, а лечиться скоро будут исключительно у бабки-знахарки.
Здесь исчезают не экзотические профессии вроде кучера или фонарщика, нет. Здесь под угрозой те ремесла, которым в мире, на большой земле, как раз ничего не угрожает, даже в 2030 году.
Строители – краснокнижные существа. Им создали такие условия, в которых возможность выжить стремится к нулю. Редкие частные стройки – гараж, ларек, садовый душ. Пойди, прокормись этим подножным скудным кормом. В итоге – массовая миграция в РФ, где сытно и тепло. По крайней мере, после выжженной земли Донбасса. В итоге последние шесть лет ОРДЛО прирастает исключительно заброшенными зданиями.
Большие сложности у еще такой недавно востребованной и многочисленной когорты, как работники железной дороги. Пассажирские перевозки ныне – 4 вагона на тепловозной тяге – два в сторону Успенки, два - на Еленовку. Учитывая смехотворные цены на билеты, да наличие льготников, каждый рейс приносить убытки в десятки тысяч рублей. Чем это перекрывается? Неясно, ведь грузовые поезда тоже по пальцам можно пересчитать, причем, в основном, это местечковые маршруты, вроде Шахта-ЦОФ. В итоге пустые перроны, запущенные вокзалы, четырехдневка с задержкой по зарплате и полное отсутствие перспективы.
Стоят коксохимы, а значит, стоят металлургические заводы, которых, по сути, осталось два. Причем ДМЗ с его домной и отдельным подразделением с электропечью работает настолько вяло, что и считать его уже не стоит. Отток кадров колоссальный, остались практически лишь те, кого в довоенное время и держать бы не стали, а теперь уговаривают не увольняться. Есть риск, что запускать производство в очередной раз (сколько их уже было на ДМЗ!) будет просто некому.
ЕМЗ тоже дышит на ладан и испытывает острый дефицит кадров, не квалифицированных кадров, замечу, а просто кадров.
Нет сварщиков и слесарей в ЖЭКах, нет водителей в электроавтотрансах - половина парка простаивает, только Донецку нужно человек 200. Их постоянно выпускают спецкурсы, но рядом Ростов и Крым, где зарплата минимум на 10 000 рублей выше. А если ты молод, какая разница тебе в каком общежитии жить, Донецком или Симферопольском.
Вот для чего выдают паспорта РФ, к слову.
Критический отток врачей – иногда на ночь остается один дежурный узкопрофильный врач на весь город. Или два. На больницу зачастую тоже приходится один специалист и если он уходит в отпуск или сам болеет, то может просто не быть окулиста, отоларинголога, уролога и так далее. И пойди - проверь, насколько он хороший врач, этот последний.
Но главное - узкая, критически узкая прослойка пока еще обеспеченных людей не может поддерживать нынешний уровень благосостояния ОРДЛО. Их не хватает на хорошие, модные магазины, на современные гипермаркеты, на автосалоны, ночные клубы и прочее, прочее.
Остальной народ выживает, а значит, он не сможет платить за элементарные излишества – новое кино, модный смартфон, удобное такси, качественную медицину.
И все это тоже канет в Лету.
Люди уезжают, кто, куда. Все хуже с работой, все дороже жизнь. Анемия.