По Дж. Клейсон и А. Уоллер
Для того, чтобы полеты возобновились, необходимо, как минимум, два фактора: во-первых, нужно чтобы государства, экономика и бизнес открылись и у людей появилась необходимость совершать полеты; во-вторых, должны появиться действенные лекарственные средства для борьбы с коронавирусом. Однако, даже эти взаимосвязанные факторы, которых пока нет, не смогут немедленно вернуть индустрию авиаперелетов к допандемическому status quo. Почти наркотическая зависимость авиапутешественников от минимальных цен на билеты, на которых их «подсадили» лоукостеры, основывалась на предельном увеличении пассажировместимости салонов авиалайнеров и увеличении трафика. И то, и другое в условиях пандемии стало невозможно.
Более того, именно авиасообщение стало одним из главных факторов глобального распространения новых вирусных инфекций. Поэтому, на пути к нормализации ситуации в авиаиндустрии, стоит «дезинфекционная проблема»: все пассажиры будут проходить температурный скрининг, а при необходимости – и экспресс-тест на коронавирус. Салоны самолетов и помещения аэропортов будут регулярно обрабатываться дезинфицирующими растворами, часть персонала будет нуждаться в специальных костюмах и т.д. Все это не может не сказаться на стоимости и продолжительности обслуживания пассажиров. Вполне вероятно, что, несмотря на предпринимаемые правительствами меры, часть авиакомпаний не сможет вернуться на рынок, что опять-таки, поднимет цены на билеты.
Впрочем, регулярно размещаемые в соцсетях фото заполненных самолетов, в салонах которых пассажиры во время карантина не соблюдают никакой социальной дистанции – тоже реальность нашего времени.
Читайте также:Глобальная коррупция?