По Дж. Холмсу
https://nationalinterest.org/feature/geopolitics-alaska-162711
Геополитический регион – это не то же самое, что географический регион. География по большей части фиксирована, в то время как геополитика, по мере прогресса технологий и изменения баланса сил в мировой политике, со временем меняется. Арктический театр уникален тем, что как физическая, так и политическая обстановка изменяются здесь сегодня одновременно. Несколько лет назад главный океанограф ВМС США сделал прогноз, согласно которому поступательное потепления климата будет увеличивать отрезок времени, в течение которого арктические морские пути будут открыты для навигации. Согласно экспертным, Северный морской путь, который волнообразно проходит вдоль российского побережья, станет судоходным в течение шести недель или около этого к 2025 году. Также улучшаться условия эксплуатации Северо-Западного пути, который охватывает северное побережье Канады и Аляски. Самое поразительное, что в течение пары недель в год появится возможность перевозки грузов транзитом более или менее напрямую через Северный полюс.
Эта вновь обретенная свобода передвижения несет экономический и военный потенциал. Экономика более высоких температур кажется простой. Круиз по арктическим водам приблизительно на 40 процентов короче рейса между Восточной Азией и Западной Европой, в зависимости от пунктов отправления и назначения. Более короткие поездки экономят топливо, уменьшают износ корпусов судов и оборудования, а также снижают нагрузку на экипажи судов. Сокращение затрат на доставку – это благо для всех в цепочке поставок, от производителей до грузоотправителей и покупателей. Военное измерение кажется также ясным, особенно в том, что касается России. Российский флот сможет перебрасывать силы с запада на восток и обратно, пусть даже и несколько недель в году. Изменение климата избавит командование от отправки военных кораблей по проблемным маршрутам через Атлантический океан, Индийский океан и Тихий океан. Таким образом, с точки зрения России потепление представляет собой всемирно-историческое изменение к лучшему. Неудивительно, что Москва поспешила воспользоваться новым условиями.
В последние годы российские инженеры-строители занялись строительством инфраструктуры вдоль северного побережья, чтобы корабли и самолеты могли охранять арктический бассейн. Коммерческим и военно-морским судам, возможно, придется задержаться в северных морских портах для ремонта или пополнения запасов, пока они продвигаются через полюс. Кроме того, военно-морские силы или береговая охрана, которым поручено наблюдать за морскими водами не могут оставаться на станции без материально-технической поддержки. Более того, новые порты должны сами вооружаться для поддержки флота. Все описанные изменения потребуют соответствующей реакции от НАТО и США, в частности развития инфраструктуры побережья Аляски, что превратит Арктику в новый регион конкуренции великих держав.
Читайте также: Подозрение Порошенко и Народная республика В Сиэтле: Топ-5 событий недели