per aspera ad astra!
Такое, казалось бы, близкое и хорошо знакомое Азовское побережье стало вдруг почти заграницей. И путь в давно знакомое, можно сказать родное Мелекино - с него только начинается вереница маленьких азовских курортов - Ялта, Юрьевка, Урзуф – по своей сложности и непредсказуемости, уверенно даст фору давно протоптанной дорожке на Киев.
Сначала – все просто отлично. Выехал после обеденного перерыва, около трех часов дня и путешествие пошло нон-стоп. Просто перепрыгиваешь с маршрутки на маршрутку. Последняя удача – практически пустой автобус на Новотроицкое. В салоне семь человек, опытный водитель по пути обогнал пару коллег из Енакиево и Селидово. Мелочь, скажете вы. Ничуть. Мы первые в очереди на блок-посту, а значит сэкономлено полчаса времени. Суббота пополудни. Безлошадных очень мало, а вот машин почти 100 штук. Проход блок-поста занял рекордные 20 минут. Еще чуть и нулевой Украины. Замечу, что с муниципальными автобусами ситуация кардинально ухудшилась – вместо больших и комфортабельных иномарок, пустили пару Эталонов, убитый Икарус (он ездил долгое время без заднего стекла, оно было затянуто дерюжкой) и маршрутка. Последняя – откровенное издевательство над людьми – с большими сумками в нее просто не сесть, старикам также очень тяжело. А большие сумки и старики – большая часть контингента, пересекающего линию разграничения.
Украинский блок-пост прошли за 10 минут. И тут начались нюансы.
Дело в том, что маршрутка на Мариуполь не приехала. Причем последняя. Ведь, согласитесь, учитывая ситуацию, можно было подождать лишние полчаса – нам, с неподконтрольных, не привыкать ждать. Но вот отменить последний рейс – это не правильно. Хорошо, что есть транзитный автобус из Святогорска через Волноваху. Идет через полтора часа. Пробую поймать попутку, пробую целый час – сам, с девушками в компании. Остановилось машин пять (за час), но две ехали в Волноваху, три - в Бердянск. Рядышком стаяла кучка несчастных, ждавших социальный автобус. Но он тоже не приехал. Бесплатный автобус, вещь крайне интересная. Он как Единорог. Его видели только издалека и в тумане. Есть люди, у которых знакомые на нем ездили, но вот лично проехавших не знаю. Кроме того, нет ни расписания, ни даже точного места, откуда он отправляется. А вот автобус есть, говорит молва народная.
В итоге, через час еду в Волноваху за 40 грн. Стоит отметить, что волновахский автобус забивался целый час! Копеечка к копеечке. Приехал он ровно за пять минут до отправки бусика на Мариуполь. Малейшая задержка и пришлось бы возвращаться домой.
Интересно, что автобус – это тоже маршрутка и места в ней только сидячие. В этот раз хватило точь в точь – пять мест, пять желающих. А если бы в Мариуполь ехало больше? Стоя водитель, кстати, и брать не хотел.
Трасса на Мариуполь плохая. Всю дорогу стоят знаки «Ямы 5 км». Прошло 5 км. – новый знак. И так практически всю дорогу до города-порта.
Мариуполь – большой! Многим, почему-то, этот город не близок к сердцу, но мне очень нравится. Широченные улицы, много зелени, красивая старая застройка. Единственно, расстроил меня главный стадион города. Что-то мрачное, маленькое и железное (не зря в городе два метзавода) да еще и имени героя Украины Бойко. Который, все-таки сделал для города очень много и не заслужил, чтобы его именем назвали это корыто.
Автовокзал. Такое ощущение, что он расположен далеко за городом – пустынно, выгоревшие травы, полудикие песики. Даже не шансон, а блатняк, играющий в «наливайке». Чебуреки, сгоревшие, как и трава.
На Мелекино нужно ехать с другой автостанции, но меня подбирает персональный автомобиль и вперед, к морю! По пути заезжаем в супермаркет. Просто ломящийся от все и вся. Молча завидую, попивая отличный латте из киоска рядышком. Вечер, улицы заполнены людьми, как прилавки супермаркета – продуктами. Вечерний «движняк» - то, что отобрали у нас. В это время Донецк пуст. Впрочем, не совсем так. У нас все это переместилось во дворы, там кипит вечерняя жизнь. Где хоть видимо безопасно, где все свои. Общинный строй.
Дороги в Мариуполе местами очень плохие, местами - свежий асфальт. Ни шатко ни валко. В очередной раз замечу просто катастрофу с зеленым строительством – жалкие клумбы полузасохших петуний. Пока не встречал еще ни одного города или городка, хоть рядышком постоявшего с просто прекрасно озелененным Донецком.
Из запомнившегося по пути, отмечу дом для переселенцев. Была в Мариуполе недостроенная девятиэтажка из двух подъездов. Один подъезд был в девять этажей, но просто каркас, а второй успели достроить всего до двух. Дом отремонтировали, но два этажа так и остались двухэтажкой, этакий обрубок. А ведь за те немалые деньги, что дала и дает Европа, можно было и полностью достроить дом. Да кому это нужно. Второе – оползень на дороге. Сползло метров 100-150 дорожного покрытия. Власть мыслила глобально и решила не ремонтировать старую дорогу, а провести новую, чуть выше. В итоге имеем старую без асфальта (в месте оползня), отсыпанную металлургическим шлаком со скоростью передвижения 10 км/час.
Про Мелекино можно сказать следующее – курорт дешев и не заполнен. Две главных артерии, наполнявшие его в сезон практически перекрыты. ОРДО массово отдыхает в Седово, не желая заморачиваться с проездом блок-постов и, при этом, здорово переплачивая за неполноценный продукт. И Санкт-Петербург-Московское направление, не такое многочисленное, зато более денежное. Русских практически нет. В итоге – много жилья по 50 грн. с носа. Минимум три брошенных пансионата. Много места на пляже – чистом, кстати, и пиво по приемлемым ценам.
Но Мелекино дает тебе то, что не может дать Седово – романтическую ночь. До рассвета, ты можешь сидеть на все еще теплом песке, обняв любимую, пить еще холодное шампанское, предаваться мечтам, строя грандиозные планы и любоваться фосфоресцирующим морем, ласково подлизывающимся к тебе, как брошенный пес. Приезжай, приезжай еще. Смотри, какое я ласковое и мирное. Это то, что и называется жизнью, а не выживанием.
По пути обратно понимаешь, почему мариупольского автобуса с блок-поста может не быть. Дело в том, что на последний автобус, в котором я и ехал, было продано всего два билета. А если бы не продали совсем, то автобус бы не поехал просто. И плевать на расписание. Экономика должна быть экономной!
Интересно, что прямой автобус стоит дороже, чем два автобуса с пересадкой. Но это нюансы, впрочем.
Дальше по давно накатанной дорожке и без приключений.
Вывод простой – ехать на подконтрольную часть Азовского моря нужно в выходной, чтобы не пересекаться с бабушками, не подгадывать на последние рейсы – они не гарантированы и конечно, иметь в планах отдохнуть хотя бы неделю. Туда-обратно очень утомительно. Ведь нет поезда, где ты можешь перевести дух. Но результат понравился. Заборов нет, ментальных, прежде всего.
Читайте также: