За Дж. Клейсон і А. Уоллер
Для того, щоб польоти поновилися, необхідно, як мінімум, два фактори: по-перше, потрібно щоб держави, економіка і бізнес відкрилися і у людей з'явилася необхідність здійснювати польоти; по-друге, повинні з'явитися дієві лікарські засоби для боротьби з коронавірусом. Однак, навіть ці взаємопов'язані чинники, яких поки немає, не зможуть негайно повернути індустрію авіаперельотів до допандемічного status quo. Майже наркотична залежність авіамандрівників від мінімальних цін на квитки, на яких їх «підсадили» лоукостери, грунтувалася на граничному збільшенні пасажиромісткості салонів авіалайнерів й збільшенні трафіку. І те, і інше в умовах пандемії стало неможливо.
Більш того, саме авіасполучення стало одним з головних факторів глобального поширення нових вірусних інфекцій. Тому, на шляху до нормалізації ситуації в авіаіндустрії, до увааги береться «дезінфекційна проблема»: всі пасажири будуть проходити температурний скринінг, а при необхідності - і експрес-тест на коронавірус. Салони літаків і приміщення аеропортів будуть регулярно оброблятися дезінфікуючими розчинами, частина персоналу потребуватиме спеціальних костюмів тощо. Все це не може не позначитися на вартості і тривалості обслуговування пасажирів. Цілком ймовірно, що, незважаючи на вжиті урядами заходи, частина авіакомпаній не зможе повернутися на ринок, що знову-таки, підніме ціни на квитки.
Втім, регулярно розміщуються в соцмережах фото заповнених літаків, в салонах яких пасажири під час карантину не дотримуються ніякої соціальної дистанції - теж реальність нашого часу.
Читайте також: Глобальна корупція?